31 août 2009
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Published by Paotred Ar vro
25 août 2009
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9 août 2009
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28 juillet 2009
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22 juin 2009
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La ceinture jaune suppérieure est en place et les béquilles sont en cours
Le réservoir est rentré: il manquai 1 mm mais....... il est en place
Pour passer l'échappement il va faloir un chausse pieds
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12 mai 2009
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Percages pour la pose des cavaliers
Une longue journé mais un résultat très sitisfaisant
Le bout d'origine fait juste la longueur du navire et nous l’arrêterons par
une ferrure en cul de bouteille à raz du tableau.
Et voilà le travail -- Il a fière allure le Marsouin de GéGé
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5 mai 2009
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Après la mise sur remorque le canot a changé de hangar et nous avons pu mâter et essayer les voiles
le jeu de voile blanches
les matelots au grément
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29 avril 2009
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Le canot à retrouvé des éléments d'origine à savoir, ses planchers et deux de ses trois ceintures extérieures en bois, la troisième sera posée après la fixation de l'aussière de décoration / pare battage.
Le bout, après un grand nettoyage a recu son "Marsouin" avant sa réinstallation.
Gérard (dit GéGé), retraité de la Royale, et grand maître bosco de l'école de manœuvre de Brest a achevé le tressage de ce parement de la proue.
Il avait déjà réalisé le superbe travail visible sur la photo ancienne du canot major à Brest en 1996
Le Kap Kaval a été posé sur sa remorque et pourra donc sortir de son hangar afin de revoir l'ensemble du gréement.
pose des planchers
le travail d'un artisteLe canot major en 1996 avec un marsouin neuf déjà réalisé par Gérard
Le futur pot déchappement (sur mesure)
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14 février 2009
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Courant janvier une peinture d'aprêt métalisée a été réalisée à l'intérieur du canot.
Deux couches de peinture, orangée sur les photos, constitient l'apprêt extérieur.
Depuis début février deux couches de peintures blanches définitives ont été faites à l'intérieur du bateau.
Ce jour, une première de blanc extérieur a été faite par Arnaud le scaphnadrier :
L'activité peinture s'achèvera dans les jours à venir par la peinture des bancs.
Viendront ensuite des travaux de métallerie.
Affaire à suivre.
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14 février 2009
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Pose définitive du moteur après quelques ajustements sur son chassis neuf.
L'arbre et l'hélice ont été posés ; le lignage a été réalisé par le chantier de Pors Moro.
Reste la pose du réservoir, l'échappement et le tableau de commandes.
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